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车市房市股市该先救谁

来源:南昌星座网 时间:2020年07月05日

车市房市股市该先救谁?

昨天,上浏览时看到一则“国家统计局局长:中央决定稳定车市、房市和股市”的,该称,最新一期《求是》杂志刊载署名国家统计局局长马建堂的文章称,中央决定消除消费瓶颈,拓宽消费领域,稳定车市、房市和股市。

我不禁想问,车市、房市和股市究竟该先救谁?怎样救才能见效快呢?

不过,首先需要明确的是,车市、房市和股市,其实是完全不同的经济形式,有着本质上区别。

股市,是纯粹的虚拟经济,它主要取决于投资者的信心。在金融危机的情况下,政府针对股市出台一些利好政策,刺激投资者恢复信心。因此,救股市,如果政策刺激得当,且指向性明确(例如对大小非问题有明确的解决办法),至少在沪深指数上可以看到立竿见影的变化。

房市,既有虚拟经济成分也有实体经济成分。一套售价上百万的房子,实际成本加上利润确实值一些钱,而高出的部分价值,就是虚拟经济炒上去的。但当接盘的人越来越少,房价自然会出现回落。因此,救房市,如果政府降低土地价格再出台利率措施,也是有可能救起来的。不过,救房市的周期会更长些。

但车市的属性就截然不同了,它是纯粹的实体经济。车市好坏主要取决于实际购买力和预期,这两方面因素都受整个宏观经济环境影响。在目前股市房市双双低迷的情形下,车市显然不可能独善其身。

因此,车市要想走好,其实最关键的因素取决于宏观经济环境要能走好,而其他诸如减税、金融让利等等,都难以从根本上拯救车市。

另外,中国车市目前尚处在刚性需求市中,因此车市其实也不会再坏到什么地方去了。

所以,现在此起彼伏的救市呼声,其实是汽车产业利用经济危机的当口,呼吁更多政策落地的手段罢了。

综上,车市在股市和房市两市低迷依旧的情况下,想指望通过政策上的加大扶持,来实现销售形势上的整体逆转,是根本不切实际的想法。

车市真正需要的是稳定的产业环境,这包括别再出台一些不利于车市发展的限制政策。车市复苏,完全可以走出一条自救的道路。

各大车企的自救方法,其实关键所在是要“练好内功”,不断提升产品质量、管理水平和营销水平。

站在产业的角度看,目前中国还是世界上利润率最高的汽车市场之一,本就缺乏产业整合的动力,若一味简单而短视的救市,未必能促进车市长远稳定的发展,甚至有可能会进一步拖慢汽车业整合的步伐。

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